东风4D型货运内燃机车
    东风4D型货运内燃机车是一种以成熟设计、成熟技术和成熟零部件集合而成的新产品。这种机车装用的是本公司同国外合作开发的具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油机。柴油机装车功率2940kW,机车标称功率2425kW。
东风4D型货运(径向转向架)内燃机车
    东风4D型货运(径向转向架)内燃机车是交—直流电力传动干线货运机车,适用于铁路干线曲线多、半径小的重载货运牵引。机车标称功率为2425 kW,柴油机装车功率为2940 kW。机车车体为内廊框架式侧墙承载结构;两端设有司机室,具有同等操纵功能;机车中部为动力室,装有与国外合作开发的具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油发电机组及辅助装置。
东风10F型准高速机车
    东风10F型内燃机车,代号DF10F。是东风10系列机车中的一个品种,中国北车集团大连机车车辆有限公司生产的适用于客流繁忙干线开行速度为140~160km/h旅客列车的牵引动力。机车由结构完全相同的两个单节机车联挂而成。每个单节机车各装一台型号为12V240ZJD的中速柴油机作为动力源。机车具有牵引力大、起动加速性能好、运行平稳、使用成本低和运用灵活等特点,可以根据不同的线路和需要将两节机车重联使用,也可分解成单节使用。柴油机装车功率2×2200kW,最大速度160km/h,车长2×18200mm,轴式为双(C0-C0),传动方式为交-直流电传动。
东风10DD调车内燃机车
    东风10D型机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司为适应铁路机车车辆市场的需要研制开发的新型内燃调车机车,机车为外走廊、车架承载式车体,其动力装置采用一台12V240ZJD型柴油机和TQFR-3000E型主发电机,机车采用交-直流电传动系统和微机控制系统,牵引电机为ZD-109Z型。机车主要适用于大型编组站的列车编组及调车作业,也可用于大型工矿企业的调车及小运转作业。机车具有良好的起动、加速和防滑性能。其主要零部件与东风4型机车具有良好的互换性,使用维护十分方便。
东风8b型干线货运内燃机车
    东风8B型内燃机车是在东风8型内燃机车的基础上开发研制的升级换代产品,可满足繁忙干线货运重载高速的要求。机车具有可变换轴重,以供不同线路选择;微机控制和大屏幕彩色液晶显示屏改善了乘务员工作条件,机车操纵更方便。  
  东风8B型内燃机车柴油机的最大运用功率为3680kW,通过驱动一台三相交流同步牵引发电机,产生三相交流电,经硅整流后输送给牵引电动机,经牵引齿轮驱动轮对。 
  机车车体为棚式侧壁承载结构,两端设司机室,任何一端均可操纵机车。机车从前至后分为第1 司机室,电气室、动力室、冷却室、辅助室和第2司机室。燃油箱设在主车架中部下方,蓄电池组装在燃油箱两侧。机车走行部为两台可互换的三轴转向架,采用低位四连杆机构牵引和橡胶堆旁承,橡胶堆旁承与轴箱弹簧组成两系悬挂。牵引电动机为轴悬式安装。机车制动系统采用JZ-7型制动机,可单独制动机车或整个列车,可在长大坡道上实施电阻制动。 
  柴油机空气滤清采用V型钢板网+惯性式空气滤清器+纸质滤芯组成的单元式空滤装置。机油滤清采用高效丙纶滤芯。 
  东风8B型内燃机车的起动发电机、空压机、制动机、蓄电池、液压泵和马达、电动泵组等部件与东风4C型机车通用,利于东风8B型机车在各制造、运用和检修东风4C型机车的单位使用。