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出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车
    该车在澳大利亚标准轨距铁路上运行,用于装运指定的不同规格和尺寸的集装箱。每辆车均可以配置:两个20ft的ISO、RC集装箱;或两个24ft的RE集装箱;或一个20ft和一个24ft的RE集装箱;或一个40ft、45ft、48ft集装箱。
出口澳大利亚C10A型集装箱平车
    C10A型凹底集装箱货车是为在澳大利亚铁路网准轨线路上进行双层集装箱运输而设计的专用货车,该车底层可以装运20、40集装箱,上层可以装运40、45、48、50、53英尺集装箱,也可以在牵引梁地板面上单独装运1个48英尺集装箱。
C3型集装箱平车
    该集装箱平车是为在澳大利亚铁路网准轨线路上运输集装箱而设计的专用平车,该车可以装运3个20’集装箱。也可装运1个40’和1个20’或单独装运1个48英尺集装箱。
X4K集装箱平车
    该车是供在准轨铁路使用、装运集装箱的专用车,可以同时装运3个20ft国际标准集装箱或1个40ft和1个20ft国际标准集装箱,也可单独装运1个40ft、45ft、48ft、50ft、53ft集装箱。
X2K型双层集装箱平车
    用途:该双层集装箱平车是为在我国准轨线路上进行双层集装箱运输而设计的专用平车,该车底层可以装运20、40英尺集装箱,上层可以装运20、40、45、48、53英尺集装箱。 
主要结构:该车主要由车体、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置及转向架组成。该车车体为全钢焊接侧壁承载结构。车体主要由端部底架、中部底架、侧墙等组成凹底形式,主要型钢及板材采用屈服强度为450Mpa高强度耐候钢;下层集装箱与车体间采用固定式锁头定位,锁头设置在车体凹底部的两端;空气制动装置主要采用1个120型控制阀、2个254×254整体旋压密封式制动缸、两个ST2-250型闸调器、无级空重车自动调整装置、不锈钢管系及配件高摩闸瓦等;采用1套NSW型手制动机;车钩缓冲装置采用E级钢17号车钩及MT-2型缓冲器;转向架采用转K6型转向架,轴重25t。